Sécurité dans le stockage de bois
Safety in lumber storage
Redactor:
Tomás Piqué Ardanuy
Ingeniero Técnico Químico
CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO
Dar a conocer las situaciones de riesgo que puedan presentarse en los almacenamientos de madera y en las operaciones de manutención manual o mecánica que se desarrollan en los procesos de apilado-desapilado y transporte de la misma.
Inicialmente la madera se almacena en troncos desramados y en ocasiones ya descortezados en grandes parques exteriores situados en zonas próximas a Industrias de 1ª Transformación (serrerías).
Realizada una primera transformación, la madera se almacena en forma de tablones (procedentes de las serrerías); tableros de aglomerado constituidos por pequeños fragmentos de madera (virutas, astillas, fibras) unidos firmemente entre sí por una cola u otra sustancia aglutinante y chapas de madera procedentes del desenrollado del tronco y posterior corte a formato de la chapa desenrollada.
La madera en tablones, tableros o chapas se almacena en industrias específicamente destinadas a tal fin (almacenes de madera) ya sea en recintos o parques exteriores (generalmente bajo cobertizos) o en naves industriales. Los almacenistas distribuyen estos productos a las distintas Industrias de 2ª Transformación de la Madera (Carpinterías, Ebanisterías, etc...), las cuales a su vez las almacenan en el interior de su recinto fabril, sea en zonas especialmente destinadas al efecto (secciones de almacenamiento) o sin una especial ubicación en el propio taller.
De un total de 465 accidentes graves y mortales seleccionados aleatoriamente de entre los ocurridos en Industrias de 1ª y 2ª Transformación de madera en el ámbito de la provincia de Barcelona entre los años 1975-1986, se han obtenido los siguientes resultados:
Total de accidentes en operaciones de apilado-desapilado y transporte: 46, lo que representa que casi el 10% del total de accidentes graves y mortales en Industrias de Madera son ocasionados por estas operaciones.
Total de accidentes en operaciones manuales de apilado-desapilado y transporte: 37, lo que representa poco más del 80% de estos accidentes. Estos accidentes han dado lugar a las siguientes consecuencias: 3 accidentes mortales, 21 graves, 12 menos graves y 1 de pronóstico reservado.
Total de accidentes en operaciones mecánicas de apilado-desapilado y transporte: 9, lo que representa casi el 20% de estos accidentes. Estos 9 accidentes han dado lugar a las siguientes consecuencias: 7 accidentes graves y 2 menos graves.
La carretilla elevadora de horquillas ha ocasionado más de la mitad de los accidentes en operaciones mecánicas de apilado-desapilado y transporte.
Desmoronamiento y/o desplome de pilas de materiales
Deslizamiento y/o caída de materiales almacenados verticalmente
Situaciones de riesgo en operaciones de manutención manual
Situaciones de riesgo en operaciones de manutención mecánica
Fig. 1: Apilado incorrecto al apilar los tablones de mayor longitud sobre los más cortos |
Fig. 5: Apilado de paquetes de tablones, con calzos en su base y en separación de paquetes |
Fig. 2: Apilado incorrecto sobre un paquete semivaciado |
Fig. 6: Apilamiento de tableros con calzos en su base y en separación de paquetes |
Fig. 3: Apilamiento en altura sobre asentamientos inestables |
Fig. 7: Manutención mecánica de paquetes de tableros |
Fig. 4: Apilado de paquetes flejados de tablones sobre otros de menor longitud |
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Fig. 8: Almacenamiento de chapas en palets |
Fig. 11: Estanterías para almacenamiento de chapas |
Fig. 9: Paquete conformado por chapas de distinto formato |
Fig. 12: Estanterías para almacenamiento de listones |
Fig. 10: Paquete de chapas alabeadas |
Fig. 13: Estantería de almacenamiento de tableros. La anchura de los compartimentos puede ser modificada por medio de mamparas que se pueden embutir. (Fuente: CNA CSST 144) |
Fig. 14: Pila de tableros asegurada por medio de un armazón pivotante de anclaje. (Fuente: CNA CSST 144). |
Fig. 17: Levantamiento manual de cargas. Transporte manual de cargas |
Fig. 15: Pila de paneles
asegurado por medio de cinchas |
Fig. 18: Empuñadura |
Fig. 16: Dispositivo de seguridad
para almacenar retales de tableros |
Fig. 19: Transporte de un panel
con las empuñaduras situadas bajo el c.d.g. del tablero, por lo que existe un riesgo de
basculamiento del mismo |
Fig. 20: Transporte incorrecto de cargas |
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Fig. 21: |
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Fig. 22: |
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Fig. 25: Pasillo de circulación amplio y delimitado |
Fig. 24: Pórtico de seguridad de la carretilla |
(1) CAISSE NATIONALE SUISSE D'ASURANCE EN CAS D'ACCIDENTS
Cahiers suisses de la sécurité du travail: Dangers relatifs aux panneaux stockés
verticalement (CSST- Nº 144)
Octobre 1986
(2) NOVAU SISQUELLA, José María.
Manutención mecánica: Carretillas elevadoras de horquilla
Barcelona INSHT, 1982-ITB/75.82.